1. Tiếng ồn bất thường
(1) Nếu nó xảy ra trong hộp giảm tốc, có thể do hỏng ổ trục hoặc bôi trơn kém, hoặc có thể do mòn bánh răng, lắp đặt và điều chỉnh không đúng cách, hoặc lưới kém. Nó có thể được giải quyết bằng cách thay thế vòng bi, cải thiện khả năng bôi trơn, thay thế bánh răng hoặc điều chỉnh điều kiện chia lưới bánh răng.
(2) Nếu tiếng ồn là tiếng cạo sắc nét, hãy xem xét khả năng đầu trục và ống bọc trục ổ bị cạo do lệch vị trí của thùng. Nó có thể được giải quyết bằng cách điều chỉnh thùng.
(3) Nếu thùng phát ra tiếng ồn, có thể do trục vít bị cong để quét lỗ khoan hoặc nhiệt độ cài đặt quá thấp khiến các hạt rắn bị ma sát quá mức. Nó có thể được xử lý bằng cách nắn thẳng vít hoặc tăng nhiệt độ cài đặt.
2. Rung động bất thường
Nếu điều này xảy ra ở bộ giảm tốc là do ổ trục và bánh răng bị mòn, có thể giải quyết bằng cách thay ổ trục hoặc bánh răng; Nếu nó xảy ra ở thùng, đó là do vật liệu lạ có lẫn trong vật liệu, và việc làm sạch vật liệu cần phải được kiểm tra.
3. Nguyên nhân chính gây mòn máy đùn trục vít
Sự mài mòn bình thường của trục vít và thùng của máy đùn trục vít chủ yếu xảy ra ở khu vực cấp liệu và khu vực đo sáng. Nguyên nhân chính của sự mài mòn là do ma sát khô giữa các hạt phoi và bề mặt kim loại. Khi phoi nóng lên và mềm đi, độ mài mòn giảm.
Trục vít và thùng bị mòn bất thường sẽ xảy ra khi vít bị khóa bởi các nút thắt vòng và các vật thể lạ. Nút vòng có nghĩa là vít bị khóa bởi vật liệu cô đặc. Nếu máy đùn trục vít không có thiết bị bảo vệ tốt, động lực mạnh có thể bị xoắn. Nếu vít bị kẹt, nó sẽ tạo ra lực cản rất lớn bất thường, gây hư hỏng bề mặt của vít và trầy xước nghiêm trọng trên thùng. Các vết xước trên thùng rất khó sửa chữa. Về nguyên tắc, tuổi thọ của thùng dài hơn so với trục vít. Đối với sự hao mòn bình thường của thùng, nói chung là không sửa chữa. Phương pháp sửa chữa ren trục vít thường dùng để khôi phục khe hở xuyên tâm giữa lỗ trong của thùng và đường kính ngoài của trục vít.
4. Giải pháp chống mòn trục vít
Các hư hỏng cục bộ của ren vít được sửa chữa bằng cách hàn bề mặt hợp kim chống mài mòn và chống mài mòn đặc biệt. Nói chung, hàn được che chắn bằng khí trơ và hàn hồ quang argon plasma được sử dụng. Công nghệ phun kim loại cũng có thể được sử dụng để sửa chữa. Đầu tiên, mài bề mặt bên ngoài của vít mòn đến độ sâu khoảng 1,5 mm, sau đó mài lớp hợp kim lên một kích thước vừa đủ.
Định mức gia công là kích thước ban đầu sau khi mài đường tròn ngoài của trục vít và mặt bên của ren vít so với kích thước ngoài của trục vít.
5. Sự tắc nghẽn hàng năm ở lối vào vít
Loại hỏng hóc này chủ yếu là do nước làm mát bị ngắt hoặc không đủ lưu lượng. Cần kiểm tra hệ thống làm mát và điều chỉnh lưu lượng và áp suất nước làm mát đạt yêu cầu quy định.